Voor
de Izegemse industrie was de ontsluiting van de stad levensnoodzakelijk.
(Klein-)Izegem wordt in oost-west richting doorsneden door vier
gelijklopende hoofdassen: het kanaal, de spoorweg,
de Roeselaarse en Gentsestraat, en de Rijksweg
Roeselare-Kuurne.
| Tussen
1811 en 1890 werden vijf steenwegen opengesteld naar
of vanuit Izegem. De eerste steenweg was de Gentseheerweg naar Ingelmunster.
De kasseiweg naar Roeselare kwam in 1840 klaar, die naar Sint-Eloois-Winkel
(Meensestraat/Meensesteenweg) in 1864, die naar Ardooie, via Emelgem,
in 1874 en die naar Lendelede in 1890.
De Rijksweg werd in 1963 aangelegd tot aan de Krekelmotestraat en eind 1972 doorgetrokken tot Roeselare. |
Vanaf 1844 kreeg de post in Izegem ook een ontvangerij, waardoor een aantal financiële verrichtingen mogelijk werden.
Van 1863 tot ??? beschikte
Izegem over een telegraafdienst. Vanaf 1863 werd het
bijna 17 km lange kanaal Roeselare-Leie gegraven, dat
op 1 januari 1871 werd opengesteld. Een eeuw later, van 1967 tot 1980,
werd het verbreed en uitgediept, waardoor schepen tot 1350 i.p.v. 300
ton Groot-Izegem kunnen aandoen.
| In 1887 werden de telefoonkabels gelegd, maar in 1896, het jaar dat de telefooncentrale in het postkantoor van Izegem opende, waren er slechts zestien abonnees. Precies veertig jaar later waren dat er ongeveer 700. |
Van 1909 tot 1952 liep er in Izegem een tram (lijn Ardooie-Wevelgem). Sedertdien lopen er bussen door Izegem. Het gaat om de lijnen Roeselare-Kortrijk, Roeselare-Izegem, Brugge-Zwevezele-Ardooie-Kortrijk.
Nu zijn de meubelindustrie en de olieverwerkende bedrijven van Vandemoortele de grootste werkgevers. De meubelindustrie is al enkele jaren op haar. In de 19e eeuw bezorgden de borstels en vooral de schoenen Izegem nationale en zelfs internationale faam.